■本报记者 谢笑添
      
       经历了冬歇期的漫长等待，属于赛车运动的赛季终于启幕。上周五，F1与F2新赛季同时在巴林拉开帷幕。上赛季荣膺F3亚洲锦标赛年度车手总冠军的中国车手周冠宇，迎来了回归F2后的首场比赛。对于周冠宇而言，这是一个近乎完美的周末。他先是在周五的排位赛最后一圈以0.003秒的微弱优势力压队友伦嘉德夺得杆位，又在周六的冲刺赛上位列第三，站上领奖台。
      
       相较之下，昨日进行的F2巴林站正赛，对于周冠宇而言要曲折得多。杆位起步的他发车表现并不理想，一度落到第三位。第16圈，进站更换软胎后的周冠宇迅速迫近第一集团，却又遭遇安全车出动，被打乱比赛节奏，排名下滑至第六位。直至安全车撤离、软胎逐渐进入最佳工作状态，周冠宇才再度向前车发起进攻，并在第23圈及第28圈连续完成关键超越，一举建立领先优势。此后，中国车手再未给对手留下任何机会，一骑绝尘率先冲线。去年9月，周冠宇曾在F2俄罗斯站夺得职业生涯首座冲刺赛冠军奖杯，站上正赛最高领奖台却是第一次。谈及这场惊心动魄的胜利，周冠宇将此归功于自己的心态，“即使在安全车出动，其他车手超越我的情况下，我依然保持了冷静，并抓住了宝贵的机会，这场胜利实在太令人兴奋。”
      
       作为围场内目前唯一的中国车手，周冠宇每一次达成职业生涯的里程碑，都在创造中国赛车的历史，从中国首位F3年度车手总冠军，到中国首个F2分站赛正赛冠军，概莫能外。关于周冠宇，外界最关心的话题从未改变——他究竟何时才能在F1的正赛亮相。而周冠宇在去年结束F2赛季后转战F3赛场，正是出于这一考虑。他需要更多的超级驾照积分以达到国际汽联对F1车手的要求，而在夺得F3年度冠军后，他距离40个超级积分的准入标准只差4分。倘若他能在本赛季保持如今的势头，或代表F1车队参加自由练习赛，就能达标。达标不意味着周冠宇就一定能进入一级方程式的世界，但至少代表他离赛车运动的圣殿更近了一步。
      
       而在昨日进行的F1巴林站正赛上，奔驰与红牛两大车队将冠军的悬念持续到了最后一圈。从排位赛的表现来看，这是近年来红牛车队第一次在赛车性能上接近甚至超越奔驰车队，红牛车手维斯塔潘强势夺得杆位的表现就是绝佳证明。在正赛中，维斯塔潘与第二位起步的奔驰车手汉密尔顿多次上演超越与反超越的剧情。倒数第四圈，维斯塔潘利用英国车手的失误实现反超重回榜首，后者随即又迅速夺回领先优势。直至最后一圈，维斯塔潘仍在身后苦苦追赶，最终却功亏一篑，只能目睹汉密尔顿率先冲线。值得一提的是，“车王”迈克尔·舒马赫的儿子米克·舒马赫也在昨日完成了F1生涯的正赛首秀，这位年轻的哈斯车队车手最终名列第16位。