本报讯（驻临港记者祝越）“两港大道快速化先行启动工程”开工仪式昨天举行，这段未来连接S2与S3的快速道路将采用“主线高架+地面辅路”的形式，设计时速80公里。
      
       本次开工建设的为西段中的先行启动段，西段路线（新四平公路至S2沪芦高速）全长约13.1公里。道路规划红线宽度60至99.5米，采用“主线高架+地面辅路”形式，采用双向六车道规模；地面辅路道路设计时速50公里，采用双向六快二慢规模，全线设置七对匝道。
      
       两港大道快速化工程由上海临港新城投资建设有限公司负责建设，分为西段和北段进行快速化改造。改造内容为道路工程、桥梁工程、排水工程以及照明、监控、景观、交通标志标线等道路附属工程。值得一提的是，工程采用预制装配式桥梁技术，拼装率达到90%，构建在加工厂内加工完成后，运输至工地便可以直接进行吊装作业。减少了现场脚手架、模板工程和混凝土作业，提高了整体施工效率，减少对周边环境及交通的影响。
      
       根据 《上海市城市总体规划（2017-2035）》，两港大道是临港新片区主要对外道路。两港大道快速化工程实施后，将大大提高来往车辆的通行速度及便捷度，加快产城融合，为特斯拉做好配套，是临港新片区骨干道路，也对整个上海市高、快速路网的完善起着至关重要的作用。
      
       为缓解交通压力，加强内外联系。临港新片区还将力争在今年年底开工建设S3高速公路工程，届时从浦东前往临港新片区，开车可以直接从罗山路高架，经康桥、周浦、航头，至临港重装备产业区，从而大大缓解现在S2沪芦高速的通行压力。
      
       9月29日，“S2公路海港大道立交匝道新建工程”举行开工仪式。工程将新建T3和T6两根匝道，计划建设工期15个月。其中T3匝道方向为海港大道向上海市区，长度约1.8公里；T6匝道是从上海市区方向到海港大道落地，长度约2.6公里。
      
       今年年底前，还将开工建设S2客货分离辅道工程，有利于进一步完善S2公路沿线出入口布局、缓解申港大道匝道交通压力、加强临港新片区主城区及其南部地区对外交通联系。